Renault a Nissan: l’accordo con Fiat Chrysler è positivo per tutti noi

Il presidente di Renault, Jean-Dominique Senard è arrivato a Tokyo con una missione cruciale: proporre la fusione proposta tra Fiat Chrysler Automobiles e Renault al partner di lunga data Nissan. Senard, che potrebbe guidare la nuova società dopo la fusione, ha partecipato a una riunione mensile programmata mercoledì mattina per il consiglio di amministrazione dell’alleanza tra Nissan, Renault e Mitsubishi Motors.

Mentre nessuna delle parti ha rivelato ciò che è stato discusso, c’era molto di cui parlare. Secondo i termini della proposta di Fiat Chrysler, Nissan otterrà diritti di voto del 7,5% nella nuova entità, rispetto ai diritti di voto non collegati alle sue azioni incrociate in Renault. Una fusione diluirebbe anche il controllo dello stato francese su Renault, e indirettamente su Nissan, allentando una preoccupazione che la compagnia giapponese ha avuto per anni.

L’obiettivo di Senard è garantire che tutti funzionino bene insieme. Anche se Nissan e Renault sono partner da due decenni, la casa automobilistica giapponese non è in grado di bloccare l’affare. Nissan non possiede una partecipazione di controllo nella società francese e una fusione non violerebbe il loro accordo operativo. Anche così, Nissan è una parte fondamentale di quella che sarebbe una confederazione automobilistica globale che produrrebbe 15 milioni di auto all’anno, la più grande del mondo. Renault e Fiat Chrysler hanno entrambi bisogno di Nissan per facilitare l’accesso ai mercati in Cina, Giappone e nel resto dell’Asia, così come la tecnologia delle auto elettriche.

Il CEO di Nissan Hiroto Saikawa ha detto ai giornalisti che si sta recando all’incontro e che è interessato a saperne di più sull’accordo e sul suo impatto sull’azienda. “Potrebbero esserci delle opportunità, ma voglio vederlo da vicino dal punto di vista di Nissan”, ha detto.  “Senard deve convincere i membri del consiglio di amministrazione di Nissan, che questa è probabilmente un’idea migliore per Nissan”, ha affermato Koji Endo, analista di SBI Securities a Tokyo. “Dovrà rassicurare non solo Nissan, ma anche il governo giapponese, che la casa giapponese rimarrà come una società indipendente, perché questa è la loro principale preoccupazione”.

Sebbene Renault detenga una partecipazione del 43 per cento in Nissan, la casa automobilistica giapponese è il partner più grande per le vendite e possiede il 15 per cento della Renault, senza diritti di voto. Nissan ha venduto 5,6 milioni di automobili l’anno scorso, più delle 3.88 milioni di unità di Renault, ma la sua redditività è in declino. Facendo male a causa del crollo delle vendite negli Stati Uniti, dei modelli di veicoli obsoleti e di un ciclo di prodotto fuori sincrono, la casa automobilistica giapponese ha emesso una prospettiva per un risultato operativo debole e ridotto il dividendo per la prima volta in un decennio.

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