Bugatti ha reso omaggio alla EB 110 del 1991 con la Bugatti Centodieci. Un modello che verrà prodotto in sole 10 unità a 8 milioni di euro (più tasse) l’una. Basato sull’attuale Bugatti Chiron, con un motore W16 da 1600 CV e uno scatto da 0 a 100 km / h in 2,6 secondi. La Bugatti EB 110 del 1991 è probabilmente una delle supercar più famose degli anni 90. Quella vettura era equipaggiata da un V12 sovralimentato da quattro turbo e un telaio in fibra di carbonio, quando quella tecnologia era quasi fantascienza.

Bugatti ha reso omaggio alla EB 110 del 1991 con la Bugatti Centodieci

Per un po’ fu l’auto più veloce del mondo con 351 km / h raggiunti sul circuito di Nardó, in Italia. E per inciso, la super car accelerava da 0 a 100 km / h in 3,26 secondi. Ma presto la sua leggenda fu eclissata con l’arrivo della McLaren F1 e perché la Bugatti di Romano Artioli dovette chiudere i battenti. Volkswagen, nel frattempo, che acquistò i diritti del marchio non ha mai voluto menzionare – o almeno ricordare – quell’era della storia del marchio. In occasione del concorso di eleganza di Pebble Beach, in piena celebrazione della Monterey Car Week, Bugatti ha svelato la Bugatti Centodieci. In questo caso, 110 non si riferisce ai 110 anni della nascita di Ettore Bugatti, ma ai 110 anni di esistenza di Bugatti come produttore di automobili.

La Bugatti Centodieci è molto più costosa della Chiron “standard”, ma molto più economica della Bugatti La Voiture Noire, l’auto nuova più costosa mai venduta che ha superato anche la Rolls-Royce Sweptail, valutata a 11 milioni di euro. A livello estetico, le caratteristiche del Chiron sono ancora percepite, ma con una serie di strizzatine d’occhio all’EB110 del 1991, come le prese d’aria laterali a cinque fori o il minuscolo calendario a forma di ferro di cavallo affiancato da lamelle.

Bugatti Centodieci mostrata a Pebble Beach

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